A tetőcsomagtartók kialakítása és használata a múltba nyúlik vissza.
Az 1970-es évek végén a személygépkocsikat esővízcsatornákkal szerelték fel. Az ereszcsatornák a kocsi fém tetőpaneljeinek peremét mindkét oldalon megemelte. Ez a módosítás megkönnyítette az utólagos tetőcsomagtartó vagy egy kiegészítő felszerelését.
Az 1975-ös Chevrolet Monza és az AMC Pacer volt az első olyan autó, amelyet tömegesen gyártottak esőcsatorna nélkül. Az 1980-as és 1990-es években a külső esővízcsatornákkal rendelkező autók egyre ritkábbak lettek, az autóknak mostmár belső esővíz elvezetésük volt.
A tetőcsomagtartók tervezői új termékeket hoztak létre, amelyek biztonságosan rögzíthetők voltak számos autó tetején.
Típusok
A autós sítartók főleg oszlopokból, fogaskerék-tartókból, és keresztlécekből áll, amelyek felelősek a súly megtartásáért.
A jármű tetejétől függően az autó tetőcsomagtartóit számos osztályba sorolják
- Rögzített pont – számos autó rendelkezik csavarlyukakkal vagy szerelvényekkel a saját gyártmányú állványokhoz, amelyek a tetőbe helyezett megerősített fülekkel párosulnak
- Esővízcsatorna – a tetővonalat körülvevő ereszcsatornákra régebbi tetőcsomagtartókat szerelnek.
- Gyári rudak – más járművek gyárilag telepített tetőcsomagtartókkal rendelkeznek, amelyek állandóak
